Aby przyspieszyć transformację i osiągnąć długofalowy rozwój, Grupa Schaeffler sformułowała i wydała „Plan strategiczny 2025”, aby jeszcze bardziej wzmocnić przewagę konkurencyjną firmy, świadomość marki i pozycję lidera na rynku.
New Enterprise Slogan: Jesteśmy pionierami ruchu
Jako wiodący światowy dostawca produktów motoryzacyjnych i przemysłowych, ten slogan w pełni odzwierciedla zaangażowanie Grupy Schaeffler w „napędzane innowacjami, prowadzenie przyszłości”.
Nowy cel korporacyjny: jesteśmy liderami innowacji
Jako rdzeń planu strategicznego 2025, cel ten nie tylko odzwierciedla wielką tradycję Grupy Schaeffler, ale także kieruje działalnością biznesową firmy w różnych dziedzinach.
Plan strategiczny 2025 określa nasz plan rozwoju, aby poprowadzić Grupę Schaeffler do przodu. Jako wiodący światowy dostawca produktów motoryzacyjnych i przemysłowych, Schaeffler zawsze dążył do tego, aby stać się preferowanym partnerem technologicznym swoich klientów. Kierując się tym strategicznym planem, będziemy wspólnie pracować nad osiągnięciem tego celu!
- Pan Klaus Rosenfeld
CEO Grupy Schaeffler
Plan strategiczny Grupy Schaeffler 2025
W planie strategicznym 2025 Grupa Schaeffler wprowadziła nowy Slogan – Ruch Pionierski.
Jako wiodący światowy dostawca produktów motoryzacyjnych i przemysłowych, ten slogan w pełni odzwierciedla zaangażowanie firmy Schaeffler w kształtowanie technologii napędowej i prowadzenie przyszłości.
Aby to osiągnąć, konieczne jest dalsze wzmacnianie synergii biznesowej pomiędzy różnymi jednostkami biznesowymi Grupy.
Przyszły sukces Grupy Schaeffler będzie nadal zależał od kluczowych kompetencji firmy w czterech obszarach - wiodącej innowacji, szczupłej produkcji, doskonałej jakości i kompetencji systemowych.
Jednocześnie Grupa Schaeffler będzie nadal przyspieszać swoją transformację, koncentrując się na wdrażaniu podstawowych zdolności i strategii.
Aby osiągnąć ten cel, Schaeffler Group Automotive Technology Division przyspieszy swoją transformację biznesową do zastosowań w napędach elektrycznych i podwoziach; Dział Automotive Aftermarket wykorzysta możliwości rozwoju na niezależnym rynku części zamiennych przy jednoczesnym utrzymaniu celu rentowności; Dywizja Przemysłowa Rozszerzy się na nowe obszary wzrostu i będzie stale poprawiać rentowność.
W planie strategicznym 2025 Grupa Schaeffler zidentyfikowała pięć głównych trendów rozwojowych w przyszłości:
1) Zrównoważony rozwój i zmiany klimatyczne;
2) Nowy transport i elektryfikacja układu napędowego;
3) Inteligentna produkcja;
4) Gospodarka danymi i cyfryzacja;
5) Zmiany demograficzne.
Te trendy otworzą nowe możliwości dla przyszłego rozwoju Grupy Schaeffler.
W oparciu o te trendy Grupa Schaeffler zdefiniowała pięć głównych obszarów, aby jeszcze bardziej wzmocnić pozycję rynkową Schaeffler. Obszary te obejmują produkty i usługi wszystkich trzech dywizji, a także dziesięciu branż klientów i kategorii branżowych we wszystkich dywizjach.
Schaeffler Group dostrzega ogromne możliwości rozwoju w branżach takich jak energia wodorowa, np. technologia energii wodorowej, konkretne zastosowania obejmują ogniwa paliwowe do mobilnego magazynowania energii i urządzenia do elektrolizy do ekologicznej produkcji wodoru.
Ponadto Grupa Schaeffler przywiązuje dużą wagę do zrównoważonego rozwoju i przyjmuje ujednoliconą strategię zrównoważonego rozwoju we wszystkich działach biznesowych, działach funkcjonalnych i regionach, mając na celu osiągnięcie pełnej neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla w produkcji i działalności do 2030 roku.
Dział Techniki Motoryzacyjnej:
Zaangażowany, aby stać się liderem technologicznym w branży napędów elektrycznych
Mathis Zink, dyrektor generalny Schaeffler Group Automotive Technology Division, zwrócił uwagę, że ze względu na ogromny wpływ nowej epidemii korony, w połączeniu ze zmianami strukturalnymi, jakie przechodzi sama branża, przemysł motoryzacyjny wciąż stoi przed większymi wyzwaniami. pewność.
Jeśli chodzi o technologię układów napędowych, Schaeffler Group sformułowała „Vision Powertrain 2030” zgodnie z globalną produkcją samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych i na tej podstawie przewiduje się wizję rozwoju na 2035 rok. .
W kontekście przyspieszonego rozwoju elektryfikacji pojazdów Schaeffler spodziewa się, że do 2035 r. pojazdy napędzane wyłącznie akumulatorami i ogniwami paliwowymi będą stanowiły 50 procent całej produkcji nowych samochodów, a pojazdy hybrydowe i wyłącznie pojazdy napędzane silnikami spalinowymi odpowiednio 35 proc. i 15 proc. .
Schaeffler Group w pełni uwzględni ten nowy trend rozwojowy w strukturze produktów i alokacji kapitału.
Dojrzałe segmenty biznesowe o niewielkim potencjale wzrostu będą koncentrować się bardziej na poprawie rentowności i efektywności, a nowe inwestycje skoncentrują się na przyszłych technologiach i nowych obszarach biznesowych.
Jednak w dającej się przewidzieć przyszłości produkty i technologie optymalizacji silników spalinowych i pojazdów hybrydowych pozostaną kluczowe dla utrzymania zysków firmy i swobodnego przepływu środków pieniężnych, a przychody z tych działalności zapewniają również fundusze na ekspansję na nowe obszary. Pomoc.
Roczny cel wzrostu zamówień Grupy Schaeffler w branży napędów elektrycznych wynosi: 1,5-2 miliarda euro w 2020-2021 i 2-3 miliarda euro po 2022 roku.
Jako kluczowa dziedzina technologii autonomicznej jazdy, Grupa Schaeffler ma również wiele udanych projektów w zastosowaniach podwoziowych, takich jak współpraca z Bosch w systemie kierowania tylnymi kołami i Schaeffler Paravan, która koncentruje się na rozwoju drive-by-wire rozwiązanie systemowe. Wspólne przedsięwzięcie.
Średnioterminowy cel Dywizji Techniki Motoryzacyjnej to: do 2025 r. przychody ze sprzedaży dywizji wzrosną średnio o 2-5 punktów procentowych wyżej niż tempo wzrostu światowej produkcji samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych, oraz docelowa marża EBIT przed pozycjami specjalnymi wynosi 4 -6 procent .
Dział motoryzacyjnego rynku wtórnego:
Dostosuj modele biznesowe, aby wykorzystać szanse rynkowe
Pan Michael Zeidin, dyrektor generalny Schaeffler Group Automotive Aftermarket Division, podzielił się obecnymi i przyszłymi trendami rozwoju rynku wtórnego.
Według prognoz, do 2025 r. obecny światowy posiadanie 1,4 miliarda samochodów wzrośnie do 1,55 miliarda, głównie z Chin.
Wraz z ciągłym wzrostem liczby posiadanych samochodów, działalność posprzedażowa samochodów wprowadzi nowe możliwości rozwoju, głównie ze względu na ciągły wzrost średniego okresu eksploatacji pojazdów i ciągłe doskonalenie złożoności samych pojazdów.
Jednak ze względu na konsolidację branży i nowe podmioty, marże na motoryzacyjnym rynku wtórnym są pod presją. Ponadto platformy cyfrowe i handel elektroniczny również zmieniają zachowania konsumentów.
Schaeffler będzie reagować na złożone i stale zmieniające się otoczenie rynkowe z różnych perspektyw, jednocześnie dostosowując swój model biznesowy. Nowa odpowiedź obejmuje ciągłe poszerzanie oferty rozwiązań i usług firmy.
Na przykład firma Schaeffler dodała usługi oparte na danych i rozwiązania naprawcze typu plug-and-play do swojego portfolio produktów w ramach transformacji firmy z dostawcy komponentów w dostawcę rozwiązań systemowych i integracyjnych. Ponadto firma buduje również ogólne rozwiązania, nawiązując partnerstwa branżowe, w tym pozyskiwanie danych o pojazdach.
Ponadto Schaeffler wzmacnia także budowę cyfrowych kanałów sprzedaży, takich jak uruchomiony w Chinach projekt One System (ETC).
Projekt zapewnia „jednostkową” platformę zaopatrzenia dla złożonych technicznych części samochodowych na wielopoziomowym rynku o ogromnym potencjale rozwojowym.
Ponadto platforma usług online Lepis firmy Schaeffler wykorzystuje również kanały cyfrowe. Aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność, firma Schaeffler utworzyła w Europie „Centrum obsługi części zamiennych” (AKO) oraz centra montażu i pakowania. Do 2023 r. AKO pokryje 60 procent łącznych światowych zapasów magazynowych.
Projekt wykorzystuje kombinację rozwiązań cyfrowych i niecyfrowych, aby pomóc w dalszej poprawie wydajności i szybkości reakcji dostaw części samochodowych na rynku wtórnym. Ponadto dzięki projektowi można zredukować o 20 procent emisji dwutlenku węgla dzięki skróceniu odległości transportowych.
Średnioterminowy cel segmentu Automotive Aftermarket polega na tym, że do 2025 r. przychody ze sprzedaży tego segmentu wzrosną średnio bardziej niż globalny wzrost PKB, przy marży EBIT na poziomie 13-15 procent z wyłączeniem artykułów specjalnych.
Dział Przemysłowy:
Popraw marże dzięki nowym inicjatywom biznesowym i operacyjnym
Dr Stefan Spindler, dyrektor generalny Schaeffler Group Industrial Division, wskazał, że w 2020 roku globalna produkcja przemysłowa ma spaść o co najmniej 8 procent, z tendencją spadkową we wszystkich regionach z wyjątkiem Chin. W dłuższej perspektywie perspektywy różnych branż w Pionie Przemysłowym są w zasadzie optymistyczne, wśród których największy potencjał wzrostu ma energetyka wiatrowa i kolejnictwo.
Ponadto Pion Przemysłowy będzie wykorzystywał trendy rozwojowe, takie jak zrównoważony rozwój i zmiany demograficzne, aby stale przyspieszać wzrost w swoich podstawowych obszarach biznesowych.
Firma będzie jednak nadal doceniać wkład innowacyjnych systemów i usług w rozwój biznesu. Dzięki rozwojowi produktów i możliwościom produkcyjnym budowanym przez dziesięciolecia, Schaeffler zajmuje wiodącą pozycję na rynku w sektorze komponentów i stale się rozwija.
Ponadto firma zrównoważy inwestycje między produktami o wysokiej wartości dodanej a produktami opłacalnymi zgodnie z potrzebami klientów. W oparciu o zapotrzebowanie rynku, Pion Przemysłowy będzie nadal wprowadzał innowacyjne rozwiązania systemowe, produkty mechatroniczne i rozwiązania serwisowe.
W zakresie komponentów i systemów Schaeffler oferuje innowacyjne produkty i rozwiązania dla wielu obszarów zastosowań, takie jak komponenty do turbin wiatrowych i szyn, łożyska toczne i technologia czujników do maszyn rolniczych, systemy robotyczne, systemy monitorowania stanu OPTIME i części do produkcji wodoru.
Ogólnie rzecz biorąc, Pion Przemysłowy ma na celu utrzymanie wiodącej pozycji technologicznej na rynku, dalszą poprawę obsługi klienta dzięki rozwiązaniom cyfrowym, dalszą poprawę wydajności i dalsze wdrażanie strukturalnych środków dostosowawczych.
Średnioterminowym celem Dywizji Przemysłowej jest to, że do 2025 r. przychody ze sprzedaży dywizji wzrosną średnio bardziej niż ogólna stopa wzrostu globalnej produkcji przemysłowej, z marżą EBIT na poziomie 12-14 procent z wyłączeniem artykułów specjalnych.
Skup się na wolnych przepływach pieniężnych i tworzeniu wartości
Dr Klaus Patchack, dyrektor finansowy Grupy Schaeffler, podzielił się ogólnym przeglądem średnioterminowych celów Grupy Schaeffler. Kluczem do osiągnięcia tych średniookresowych celów, w ramach nowych ram finansowych, jest realizacja indywidualnych planów pionów.
Plany każdego dywizji pomagają Grupie Schaeffler wybrać odpowiednie obszary inwestycyjne, ustanowić pozycję lidera na rynku, skoncentrować się na rentowności i wolnych przepływach pieniężnych dla dojrzałych segmentów biznesowych oraz aktywnie dostosowywać układ i ograniczać wydatki.
Bądź dobrze przygotowany na przyszły sukces
Dzięki strategicznemu planowi 2025 Grupa Schaeffler jest w pełni przygotowana na przyjęcie przyszłości. Klaus Rosenfeld, dyrektor generalny Grupy Schaeffler, powiedział: „Dzięki perspektywicznemu planowi strategicznemu Roadmap 2025 mamy nadzieję, że Grupa Schaeffler będzie bardziej konkurencyjna i odporna na przyszłość. Wykorzystamy nowe możliwości szybszego wzrostu, większą synergię w ramach i tworzenie trwałej wartości. Jesteśmy pionierami ruchu, ten nowy slogan pomaga nam zintegrować wszystkie nasze firmy. W ten sposób dotrzymamy obietnicy, że będziemy wybieranym przez naszych klientów partnerem technologicznym”.
Popularne łożyska Schaeffler
