23 lipca w Suzhou odbyło się „2024WICV-Sino-German Intelligent Connected Vehicle Industry Collaborative Development Forum” organizowane przez German Automobile Industry Association (VDA). Dr Liu Yong, Chief Technology Officer w Schaeffler China, został zaproszony na spotkanie i wygłosił przemówienie otwierające na „Sino-German Automotive Industry Chain Science and Technology Innovation Cooperation Conference”, aby podzielić się transformacją i rozwojem Schaeffler w nowej sytuacji.
Dr Liu Yong powiedział w swoim przemówieniu, że wraz z szybkim rozwojem elektryfikacji układów napędowych, chiński rynek nowych pojazdów energetycznych zapoczątkował bezprecedensowe możliwości rozwoju, a nowe produkty i nowe technologie pojawiają się jeden po drugim. Jednocześnie trendy takie jak samochody definiowane programowo i rozdzielenie oprogramowania od sprzętu stają się coraz bardziej widoczne, a sztuczna inteligencja, inteligentna jazda itp. stają się coraz bardziej widoczne na rynku. Podczas gdy trendy te przyspieszają iterację nowych technologii, budują również nowy ekosystem przemysłowy.
Chińsko-niemiecki łańcuch przemysłu motoryzacyjnego Konferencja współpracy naukowo-technicznej i innowacji
W obliczu trendów rozwoju branży, Schaeffler, jako ważny dostawca i partner w branży motoryzacyjnej, nadal przyspiesza swoją transformację. W dziedzinie elektryfikacji, Schaeffler zapewnia bogate portfolio produktów, obejmujące kompleksowe rozwiązania od komponentów, modułów, podsystemów po kompletne systemy, takie jak reduktory, silniki, sterowanie elektroniczne, moduły hybrydowe, mosty elektryczne i systemy zarządzania termicznego itp. Pod względem inteligencji, Schaeffler koncentruje się na dziedzinie inteligentnego podwozia, dostarczając zaawansowane technologie i produkty związane z przewodowym podwoziem dla przyszłej inteligentnej jazdy, takie jak systemy steer-by-wire, inteligentne moduły kąta jazdy, zmienne tłumienie i systemy redukcji drgań.
Obecnie Schaeffler przyspiesza integrację z Vitesco Technology. Po fuzji obie strony jeszcze bardziej wzmocnią swoją siłę w dziedzinie technologii, produktów i innowacji oraz wzmocnią portfolio produktów poprzez uzupełniające się zalety, tworząc w ten sposób wiodącą na świecie firmę technologiczną skupiającą się na technologii napędowej. ,tworzyć wartość dla klientów.
Dr Liu Yong podkreślił, że w dziedzinie innowacji produktowych Schaeffler przyjmuje zorientowaną na rynek i biznes strategię innowacji i zawsze prowadzi rozwój produktu i innowacje technologiczne wokół potrzeb rynku i klientów, a także rozwoju biznesu. Poprzez integrację możliwości w zakresie maszyn, elektromechaniki, integracji systemów, oprogramowania i bezpieczeństwa funkcjonalnego/cyberbezpieczeństwa, w połączeniu z wzmocnieniem sztucznej inteligencji, opracowujemy konkurencyjne produkty na rynek. Ponadto Schaeffler angażuje się również w zrównoważony rozwój całego łańcucha dostaw i tworzy zielone i zrównoważone produkty poprzez środki takie jak redukcja emisji dwutlenku węgla w całym cyklu życia produktu.
„W obliczu zmian w branży motoryzacyjnej mamy nadzieję wykorzystać nasze własne zalety, aktywnie uczestniczyć w formułowaniu norm technicznych i współpracować z partnerami z łańcucha przemysłowego w celu zbudowania innowacyjnego ekosystemu”.
--Dr Liu Yong, dyrektor ds. technologii w Schaeffler China
Jako firma technologiczna, Schaeffler ma globalną sieć badawczo-rozwojową, przestrzega koncepcji „lokalne zasoby służą lokalnym rynkom” i zawsze przestrzega strategii lokalizacji. Silne lokalne możliwości badawczo-rozwojowe, ciągłe pogłębianie lokalnych łańcuchów dostaw i ciągłe doskonalenie lokalnych możliwości produkcyjnych mogą rozwijać technologie produktów dla rynku, które spełniają potrzeby lokalnych klientów i szybciej reagują na potrzeby klientów, zapewniając większą konkurencyjną przewagę kosztową.
Konferencja „Sino-German Automotive Industry Chain Science and Technology Innovation Cooperation Conference” to zamknięte spotkanie odbywające się podczas „2024WICV-Sino-German Intelligent Connected Automobile Industry Collaborative Development Forum”. Przewodniczyli jej Zhang Lin, główny przedstawiciel i dyrektor generalny Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Samochodowego (Chiny), Jürgen Mindel, dyrektor zarządzający Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Samochodowego, oraz Ao Li, główny inżynier Chińskiej Akademii Technologii Informacyjnych i Komunikacyjnych, którzy wygłosili przemówienia. Spotkanie koncentrowało się na planowaniu badań i rozwoju w zakresie autonomicznej jazdy oraz strategiach lokalizacji, sugestiach dotyczących popytu końcowego pojazdu dla systemu „integracji pojazd-droga-chmura” oraz łańcuchu przemysłowym. Prowadź dyskusje na temat współpracy w zakresie innowacji i współpracy w górnym i dolnym biegu rzeki.
