Łożyska są istotnym elementem w produkcji nowoczesnych maszyn. Jeśli nie będą działały zgodnie z wymaganiami podczas montażu, testowania i użytkowania, koszyk łożyskowy prawdopodobnie pęknie, a w ciężkich przypadkach rozpadnie się całkowicie, a nawet poważniejsze awarie. .
Zwłaszcza w przypadku silników wysokonapięciowych może to również wiązać się z erozją napięcia wału na łożyskach, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę i podjąć odpowiednie środki. Więc co dokładnie spowodowało pęknięcie lub nawet rozpad klatki łożyska?
Niech' rzuci okiem.....
Niewłaściwa instalacja i użytkowanie to główne przyczyny pękania klatki
Trzy najczęstsze czynniki związane z pękaniem i pękaniem łożyska:
Wymuszona przerwa
Słowa kluczowe:
· Wytrzymałość na rozciąganie
· Efekt przeciążenia
Najczęstszą przyczyną jest nieostrożne obchodzenie się (stukanie) podczas montażu lub demontażu łożyska. Uderz bezpośrednio w pierścień łożyska młotkiem lub dłutem, co może spowodować niewielkie pęknięcia. Gdy łożysko zostanie oddane do użytku, fragmenty pierścienia pękną.
Duże łożysko baryłkowe z pękniętym pierścieniem wewnętrznym. Zatrzymaj się podczas pracy i wyjmij rolkę, aby sprawdzić stan bieżni łożyska (dolny rząd). Następnie"młot" wałek z powrotem do pierwotnego położenia, powodując pęknięcie części kołnierza pierścienia wewnętrznego. Uderzenie było przenoszone przez walec w drugim rzędzie, a część zewnętrznego kołnierza również została złamana. W tym samym czasie pękł pierścień uszczelniający.
Nadmierne pasowanie ciasne na stożkowym gnieździe zaworu lub tulei jest kolejną przyczyną pękania pierścienia wewnętrznego. W pierścieniu wewnętrznym powstają naprężenia rozciągające (obręczowe), w wyniku nadmiernego wcisku, a w przypadku pęknięć łożysko jest uruchamiane. (W porównaniu z bainitem, okucia hartowane martenzytem są na to bardziej wrażliwe). Gdy łożysko jest podgrzewane, a następnie montowane na wale z niewłaściwymi (bardzo dużymi) tolerancjami, może wystąpić ten sam wynik.
Pękanie wymuszone to dwa przykłady koncentracji naprężeń spowodowanych przez miejscowe przeciążenie lub nadmierne naprężenie, które przekracza wytrzymałość materiału na rozciąganie.
Złamanie zmęczeniowe
Słowa kluczowe:
· Nadmierna wytrzymałość zmęczeniowa na zginanie
· Inicjacja/propagacja pęknięć
· W końcu wymusić przerwę
· Pierścień wewnętrzny i ustalacz
Rozpocznij, gdy zginanie przekroczy wytrzymałość zmęczeniową. Pęknięcie zaczęło się, a następnie rozprzestrzeniło. Wreszcie pęknięta jest cała skuwka lub element ustalający.
Zwykle dzieje się tak, gdy pierścień zewnętrzny nie jest podparty w komorze łożyska, więc pierścień zewnętrzny ma pewien stopień tolerancji lub pierścień zewnętrzny ma punkty koncentracji naprężeń.
Pęknięcie ogrzewania
Słowa kluczowe:
· Wysoki poślizg i/lub niewystarczające smarowanie
· Wysokie ciepło tarcia
· Pęknięcia pod kątem prostym do kierunku ślizgu
Poślizg dwóch powierzchni wytwarza ciepło tarcia. Jeśli prędkość poślizgu jest duża, rozwój termiczny powoduje pęknięcia, które są zazwyczaj pod kątem prostym do kierunku poślizgu.
Typowym przykładem jest wirujący pierścień wewnętrzny wyposażony w luźny wał i obciążenia osiowe łożyska. Z powodu pełzania strona łożyska będzie wytwarzać ruch ślizgowy na występie oporowym (lub końcowej uszczelce) na wale. Tarcie generuje (dużo) ciepła, które powoduje rozmazywanie i ewentualnie pękanie ferruli.
Czterorzędowe łożyska stożkowe walcarki (większość) wymagają pasowania luzem ze względu na szybki demontaż/instalację. Aby uniknąć pęknięć, pierścień wewnętrzny jest utwardzany"nawęglania", natomiast kołnierz lub uszczelka końcowa są utwardzane.
