Hiszpański producent samochodów znacznie obniżył koszty konserwacji i zminimalizował przestoje w swojej myjni karoserii, wymieniając pełne łożyska baryłkowe w zespole napędowym przenośnika spryskiwacza nadwozia na dzielone łożyska baryłkowe firmy Schaeffler i pasujące obudowy. To ulepszenie drastycznie skraca czas wymagany do wymiany uszkodzonych łożysk.
Hiszpański producent samochodów-zatrudniający 11 000 osób, generujący około 4,8 miliarda euro przychodów i produkujący około 400 000 pojazdów rocznie-stanął w obliczu wyzwań związanych z procesem mycia karoserii. Karoserie samochodów należy umyć przed malowaniem, a trudne warunki pracy myjni skróciły żywotność oryginalnych łożysk baryłkowych pełnych zamontowanych na zespole powrotnym przenośnika. Wymiana uszkodzonych łożysk w zespole napędowym przenośnika wymagała wcześniej wstrzymania produkcji na co najmniej cztery do pięciu godzin.

Aby zminimalizować przestoje, klient poprosił firmę Schaeffler o usprawnienie procesu wymiany łożysk. Najbardziej skutecznym rozwiązaniem była wymiana oryginalnych pełnych łożysk baryłkowych na dzielone łożyska baryłkowe firmy Schaeffler i dopasowane oprawy. Dzięki unikalnej dzielonej konstrukcji łożyska te są znacznie łatwiejsze w montażu, co znacznie skraca czas wymiany-zwłaszcza w-{4}}trudno dostępnych miejscach, takich jak wały z wieloma podporami. Podczas montażu pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny oraz zespół rolek-i-klatki są dzielone na dwie połowy i mocowane razem za pomocą śrub. Cylindryczny otwór umożliwia bezpośredni montaż na wale; w rezultacie łożyska mogą wytrzymać większe obciążenia wzdłużne i dynamicznie kompensować wszelkie niewspółosiowości. Co więcej, dzielona konstrukcja eliminuje wiele etapów montażu i demontażu, co prowadzi do znacznej redukcji przestojów i związanych z nimi kosztów.
Oprócz skrócenia czasu potrzebnego na wymianę łożyska (demontaż i montaż), dzielone łożyska baryłkowe firmy Schaeffler dzięki swojej modułowej konstrukcji umożliwiają łatwiejsze zarządzanie zapasami, ponieważ ten sam rozmiar oprawy może pasować do różnych średnic wałów. Typowe zastosowania dzielonych łożysk baryłkowych obejmują napędy pasowe, maszyny papiernicze, urządzenia mieszające i mieszające, urządzenia transportowe, młyny walcowe, konwertery, kruszarki, piece obrotowe, wentylatory, wentylatory i wały napędowe.
Nasza część dzielonych łożysk baryłkowych w celach informacyjnych
| Wał Średnica d(mm) |
Referencje | H (mm) |
R | Rozmiar śruby | N (mm) |
0 (mm) |
P (mm) |
T (mm) |
L (mm) |
Masa (kg) | |||||
| Łożysko (I) | Blok Pilow Tylko |
Kompletna jednostka(2) | Min. (mm) |
Maks. (mm) |
Blok poduszek Tylko |
Kompletny Jednostka |
|||||||||
| 60 | 0IE B 60M | SNC513 | 0IEBCSNC51360MAT | 80 | 226 | 242 | MI6 | 280 | 70 | 32 | 180 | 104 | 4.9 | 9.9 | |
| 65 | 0IEB65M | SNC515 | 0IEBCSNC51565MAT | 80 | 226 | 242 | MI6 | 280 | 70 | 32 | 180 | 104 | 4.9 | 9.9 | |
| 70 | 0IEB70M | SNC516 | 0IEBCSNC51670MAT | 95 | 254 | 266 | M20 | 315 | 90 | 38 | 208 | 114 | 73 | 15.3 | |
| 75 | 0IEB75M | SNC517 | 0IEBCSNC51775MAT | 95 | 254 | 266 | M20 | 315 | 90 | 38 | 208 | 114 | 73 | 153 | |
| 80 | 0IE B 80M | SNC518 | 0IEBCSNC51880MAT | 100 | 284 | 296 | M20 | 345 | 100 | 32 | 240 | 136 | 13.4 | 24.4 | |
| 85 | 0IEB85M | SNC519 | 0IEBCSNC51985MAT | 112 | 284 | 296 | M20 | 345 | 100 | 44 | 252 | 136 | 152 | 26.2 | |
| 90 | 0IEB90M | SNC520 | 0IEBCSNC52090MAT | 112 | 312 | 328 | M24 | 380 | 90 | 44 | 252 | 136 | 13.3 | 24.3 | |
| 100 | 0IEB I00M | SNC522 | 0IEBCSNC522100MAT | 125 | 342 | 366 | M24 | 420 | 102 | 52 | 272 | 134 | 14.7 | 28.7 | |
| 110 | 0IBII0M | SNC524 | 0IEBCSNC524110MAT | 140 | 344 | 356 | M24 | 410 | 120 | 45 | 310 | 142 | 195 | 41.6 | |
| 115 | 0I B 115M | SNC526 | 0IE BCSNC526115MAT | 150 | 372 | 388 | M24 | 450 | 130 | 50 | 320 | 142 | 22.7 | 44.8 | |
| 125 | 0I B I25M | SNC52 | 8 OIEBCSNC528125MA | T 150 | 414 | 426 | M30 | 500 | 150 | 50 | 360 | 156 | 38.2 | 70.5 | |
| 135 | 0I B I35M | SNC530 | 0IEBCSNC530135MAT | 160 | 444 | 456 | M30 | 530 | 160 | 56 | 386 | 168 | 40 | 75.8 | |
| 140 | 0I B I40M | SNC532 | 0IEBCSNC532140MAT | 170 | 462 | 478 | M30 | 558 | 178 | 41 | 391 | 168 | 52 | 87.8 | |
| Średnica wału (2)(mm) |
Łożysko Odniesienie(1) |
Odniesienie() (Tylko cokół) |
H | R | S | Śruby N o. |
Rozmiar | N (mm) |
O (mm) |
P (mm) |
T | L | LI | Piedestał | |
| (mm) | Min. (mm) | Maks. (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | Masa (kg) | ||||||||
| 50 | OIE B50M | SNQ511 | 70 | 203 | 219 | 2 | MI6 | 255 | 60 | 25 | 158 | 98 | 98 | 3.9 | |
| 75 | OIEB75M | SNQ517 | 95 | 254 | 280 | 2 | M20 | 315 | 90 | 38 | 208 | 114 | 114 | 9.7 | |
| 90 | 0IEB90M | SNQ520 | 112 | 312 | 328 | 2 | M24 | 380 | 90 | 44 | 253 | 136 | 136 | 175 | |
| 100 | 0IE B I00M | SNQ522 | 125 | 342 | 366 | 2 | M24 | 420 | 102 | 52 | 274 | 134 | 134 | 21.7 | |
| 110 | 0I BII0M | SNQ524 | 140 | 344 | 356 | · | 2 | M24 | 410 | 120 | 45 | 310 | 142 | 142 | 26.1 |
| 115 | 0I BII5M | SNQ526 | 150 | 372 | 388 | 2 | M24 | 450 | 130 | 50 | 320 | 142 | 142 | 33.3 | |
| 125 | 0I BI25M | SNQ528 | 150 | 414 | 426 | 2 | M30 | 500 | 150 | 38 | 358 | 156 | 156 | 429 | |
| 135 | 0I B 135M | SNQ530 | 160 | 444 | 456 | · | 2 | M30 | 530 | 160 | 45 | 380 | 168 | 168 | 52.8 |
| 140 | 0IBI40M | SNQ532 | I70 | 462 | 478 | · | 2 | M30 | 558 | 178 | 41 | 390 | 168 | 168 | 59.7 |
| 150 | 0I B I50M | SDQ3134 | 170 | 424 | 436 | 100 | 4 | M24 | 510 | 178 | 38 | 399 | 174 | 174 | 55.9 |
| 160 | 0IEB160M | SDQ3136 | 180 | 438 | 462 | 110 | 4 | M24 | 530 | 190 | 40 | 393 | 172 | 192 | 56.8 |
| 180 | OIE BI80M | SDQ3140 | 210 | 503 | 517 | 130 | 4 | M30 | 600 | 210 | 40 | 442 | 172 | 200 | 77.9 |
| 200 | 0IEB200M | SDQ3144 | 220 | 533 | 547 | 140 | 4 | M30 | 640 | 240 | 45 | 463 | 172 | 200 | 99.4 |
| 220 | OIEB220M | SDQ3148 | 240 | 593 | 607 | 150 | 4 | M30 | 700 | 250 | 45 | 507 | 178 | 216 | 1126 |
