Dokładne uchwycenie koncepcji procesu regulacji luzu i dokręcania wstępnego oraz prawidłowe zastosowanie tego procesu w pracach montażowych jest gwarancją jakości prac montażowych łożysk. Aby właściwie wyregulować i wstępnie dokręcić luz łożyska, musimy najpierw w pełni zrozumieć luz łożyska. Ponadto musimy znać koncepcję luzu łożyska tocznego i w jakiej sytuacji jest to luz?
Luz łożyska tocznego odnosi się do dużej ilości ruchu drugiej tulei w kierunku promieniowym lub osiowym, gdy tuleja jest zamocowana, więc luz dzieli się na luz promieniowy i luz osiowy. Po zmontowaniu łożyska tocznego jego luz nie powinien być zbyt duży ani zbyt mały. Jeśli luz jest zbyt duży, liczba korpusów tocznych, które mogą jednocześnie przenosić obciążenie, jest zmniejszana, tak że zwiększa się obciążenie pojedynczego korpusu tocznego, zmniejszając w ten sposób precyzję obrotu łożyska i skracając żywotność; jeżeli luz jest zbyt mały, siła tarcia jest zwiększana, co powoduje wzrost. Zwiększone ciepło, które pogarsza zużycie, zmniejsza również żywotność łożyska. Dlatego wiele łożysk musi być ściśle kontrolowanych i regulowanych podczas montażu.
Napięcie wstępne to siła osiowa wewnętrznego lub zewnętrznego pierścienia łożyska podczas montażu, aby wyeliminować luz łożyska i spowodować początkowe odkształcenie elementu tocznego w kontakcie z pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Napięcie wstępne może poprawić sztywność i dokładność obrotu łożyska w warunkach roboczych. W przypadku łożysk o dużym obciążeniu i wysokiej dokładności obrotu większość z nich pracuje bez luzu lub nawet z niewielką ilością zakłóceń. W takim przypadku łożyska należy wstępnie naprężyć podczas montażu.
Poprzez regulację luzu łożyska tocznego można poprawić nośność i precyzję obrotu łożyska, a także zwiększyć żywotność łożyska. Jednocześnie tarcie łożyska zostanie zintensyfikowane, a wytwarzanie ciepła wzrośnie. Dlatego konieczne jest zapewnienie dobrego smarowania i rozpraszania ciepła podczas regulacji luzu lub wstępnego dokręcania. Niewłaściwie wyregulowany lub źle nasmarowany z kolei zwiększy zużycie łożyska i skróci trwałość. Dlatego prawidłowe ustawienie i wstępne obciążenie luzu łożyska tocznego wymaga:
1. Wymagania techniczne montażu są podstawową podstawą wyboru metod procesu montażu
Regulacja luzu łożyska tocznego może poprawić precyzję obrotu łożyska, poprawić nośność łożyska, przedłużyć żywotność łożyska, a także zmniejszyć wibracje i hałas, ale nie wszystkie łożyska toczne muszą być instalowane podczas montaż. Dostosowanie. Wstępne mocowanie może poprawić sztywność łożyska i precyzję obrotu, ale jednocześnie zwiększa się tarcie, film oleju smarowego jest niszczony i wytwarzana jest duża ilość ciepła. Dlatego wstępnie dokręcone łożysko należy wymusić smarowaniem i chłodzeniem. Ta metoda jest ograniczona do Jest to specjalna metoda dla sztywności łożyska i precyzji obrotu. Jest on stosowany tylko w produkcji wrzeciona obrabiarki. Zespół łożyskowy innych mechanizmów przekładni jest prawie niewidoczny.
To, czy wyregulować i wstępnie dokręcić luz w zespole łożyska tocznego, określa się zgodnie z wymaganiami technicznymi dotyczącymi montażu dokumentacji technicznej. W szczególności w wymaganiach technicznych zespołu wymagane są łożyska o wysokich wymaganiach dotyczących wysokiej prędkości, dużego obciążenia lub dokładności obrotu w celu dostosowania luzu łożyska lub obciążenia wstępnego. W przeciwnym razie luz łożyska zostanie zachowany, a tylko wał zostanie zmontowany podczas montażu. Po prostu to napraw. Z punktu widzenia rodzaju łożyska konieczne jest dostosowanie luzu dla łożysk stożkowych, łożysk skośnych i łożysk wzdłużnych; w przypadku normalnych łożysk kulkowych promieniowych o niskiej prędkości i niewielkim obciążeniu w większości przypadków luz nie jest konieczny. Skorygowane i zamocowane tylko osiowo.
2. Aby osiągnąć wymagania dotyczące dostosowania luzu i napięcia wstępnego w warunkach równowagi termicznej
Rzeczywisty idealny luz roboczy łożyska tocznego to luz regulowany po wzroście temperatury łożyska. Dlatego regulacja luzu łożyskowego powinna odbywać się w dwóch etapach: po pierwsze, dostosuj luz łożyska zgodnie z odpowiednimi specyfikacjami roboczymi i wymaganiami technicznymi w normalnej temperaturze, a obrót powinien być elastyczny, gdy luz jest odpowiedni i obracany ręcznie; wówczas mechanizm regulacyjny jest odpowiedni Wróć do luzu (aby zapobiec nagłemu zablokowaniu łożyska z powodu wzrostu temperatury podczas jazdy próbnej), przeprowadź test na sucho, od niskiej prędkości do wysokiej prędkości na biegu jałowym nie więcej niż 2 godziny, na wysokich obrotach na biegu jałowym czas pracy nie mniej niż 30 minut, łożysko powinno działać Elastycznie, cicho, temperatura pracy nie przekracza 50 ° C, następnie mechanizm regulacji jest resetowany i blokowany.
3. Utrzymuj dobre smarowanie
Dobre smarowanie nie tylko zmniejsza tarcie, ale także chłodzi łożyska i części osi. Po wyregulowaniu luzu łożyska tocznego tarcie ulegnie pogorszeniu, a wytwarzane ciepło podniesie temperaturę całego układu przekładni. Jeśli nie jest możliwe rozproszenie ciepła w czasie, ciepło to zmieni rozmiar części przekładni, co wpłynie na zmianę luzu łożyska tocznego, wytworzy więcej ciepła i utworzy błędne koło. Dlatego w przypadku łożyska tocznego regulowanego luzem konieczne jest utrzymanie dobrego smarowania, aby zmniejszyć tarcie, a co ważniejsze, aby zabrać dużą ilość ciepła z krążącym olejem smarowym, kontrolować wzrost temperatury i zrealizować bilans cieplny systemu przesyłowego.
Łożysko toczne jest prawidłowo zmontowane zgodnie z procesem, racjonalnie zastosowane i ostrożnie dostosowuje luz łożyska tocznego i proces wstępnego dokręcania. Jest to środek poprawiający precyzję obrotu łożyska i jego nośność, a także redukujący wibracje i hałas w systemie przekładni. Oprócz ogólnej technologii montażu łożysk tocznych. Oprócz wymagań musimy również wziąć pod uwagę wpływ wzrostu temperatury łożyska i smarowania na prace regulacyjne oraz przeprowadzić szczegółową kontrolę i wtórną regulację po próbie pracy na sucho. Cierpliwość i staranne podejście do pracy jest również niezbędną dobrą jakością dla monterów montażu i konserwacji.
