Czy wiesz o łożyskach kulkowych poprzecznych NTN ULTAGE do bardzo wysokich temperatur?

Jan 07, 2025

Zostaw wiadomość

Firma NTN opracowała „łożyska kulkowe zwykłe ULTAGE do bardzo wysokich temperatur” do zastosowań w bardzo wysokich temperaturach. W nowych łożyskach zastosowano smar stały o specjalnym składzie, a konstrukcja wewnętrzna została ulepszona. Jednocześnie zoptymalizowano kształt smaru stałego oraz zamontowano pierścień pozycjonujący, aby poprawić wydajność pracy i wydłużyć żywotność.
NTN ULTAGE Ultra-High Temperature Deep Groove Ball Bearings

Obecnie w temperaturach około 250 stopni w łożyskach tocznych stosuje się smar fluorowy jako środek smarny, ale w bardzo wysokich temperaturach od 250 do 400 stopni smar fluorowy nie jest już niezawodny. W tym przypadku łożyska ślizgowe stosuje się głównie w celu zastąpienia łożysk tocznych.
 

Istnieje coraz większe zapotrzebowanie na łożyska toczne o dużej prędkości i niskim momencie obrotowym, które stosowane są do napinania rolek prowadzących maszyn do rozciągania folii pracujących w piecach wysokotemperaturowych. Aby zwiększyć produktywność i zmniejszyć zużycie energii, w nowo opracowanych „łożyskach kulkowych zwykłych ULTAGE do środowisk o bardzo wysokich temperaturach” zastosowano smar stały o specjalnym składzie, który zastępuje smar fluorowy. Łożyska mają ulepszoną konstrukcję wewnętrzną, zwiększono ilość smaru i zoptymalizowano kształt łożysk, co około dwukrotnie wydłużyło ich żywotność, co czyni je jednymi z najdłużej żyjących łożysk w branży.
NTN ULTAGE Ultra-High Temperature Bearing

Dodatkowo łożysko jest wyposażone w pierścień ustalający pomiędzy osłoną przeciwpyłową a smarem stałym, który pomaga w dostarczaniu smaru w kierunku obrotu, zapewniając idealny kontakt pomiędzy elementami tocznymi (kulkami) a smarem, co skutkuje płynniejszym obrotem. Oprócz zapewnienia niezawodnego dostarczania smaru do powierzchni bieżni łożyska, konstrukcja ta zmniejsza również moment obrotowy do około 1/4. Przykrycie stałego środka smarnego metalową osłoną zapobiega rozdzielaniu się pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego, umożliwiając normalne użytkowanie nawet w przypadku silnego zużycia stałego środka smarnego.

Wyślij zapytanie